在上海做展台搭建，入场布展时间千万别瞎等，都是主办方提前定好的，核心就分两种情况：特装展位和标摊展位，时间差得挺多，还有一堆展馆的硬规矩，踩线就容易耽误事、加钱，我把实际参展的经验整理清楚，照着看就行。
上海不管是国家会展中心、新国际博览中心，还是世博展览馆，都是按展位大小和搭建难度分入场时间的，特装要提前进场搭框架，标摊只需要最后简单布置下。
这种是最需要赶时间的，进场最早，工期也相对长点，毕竟要从无到有搭起来。具体时间看展会大小：
—— 大型展会（比如进博会、工博会这种）：一般开展前 3 天就允许入场了。第一天主要是拉材料、卸货车，把主体框架搭起来；第二天做墙面、装电路灯光；第三天收尾，把展品摆进去，再自查一遍有没有问题。
—— 中型展会（行业内的常规展）：大多是开展前 2 天入场。时间有点紧张，建议能在工厂做好的部分（比如展柜、饰面）尽量提前预制，现场只拼装，不然容易赶不完。
—— 小型展会（专项小展）：可能就给 1.5 天，比如开展前一天下午进场，第二天全天施工。这种只适合做快装的模块化展台，复杂造型根本来不及。
这里要注意：特装入场只有搭建工人能进，必须带主办方发的 “施工证”，我们参展的人没这个证进不去，别白跑一趟。
这种不用复杂搭建，就贴贴画面、摆摆展品、放几套桌椅，所以入场很晚，一般是开展前 1 天上午 9 点以后才让进，当天必须全部弄完，第二天直接开展，节奏很紧凑。
展品不用跟搭建材料一起进场，错开时间更高效：
—— 重型设备、大件展品：等特装框架搭好、台面加固完再进，一般是布展第二天，不然容易压坏没完工的展台；
—— 普通小件展品：布展最后一天进场，跟展台布置同步弄完就行；
—— 易碎品、贵重品：尽量赶在开展前一天下午进，减少在展馆里放着的风险。
上海的展馆对时间管得特别严，尤其是施工和货车进场，超时、违规都会收费，这几条一定要记死：
- 每日施工时间固定：不管哪种展会，布展期间每天只能从 8:30 做到 22:00，闭馆后绝对不能再施工。要是实在赶不完，得提前 1 天向展馆申请 “加班证”，还要付高额加班费，而且加班只能做简单拼接，不能搞有噪音、明火的活。
- 货车进场有时间限制：拉材料的货车只能在每天 8:00-18:00 进货运区，过了 18 点就不让进了。如果是超高、超宽、超重的货车，得单独提前报备，走指定通道，超时直接不让进。
- 有明确的截止红线：特装展位必须在开展前 1 天 18:00 前完成搭建和验收，没弄完展馆会强制叫停，严重的还不让参展；标摊要在开展前 1 天 20:00 前弄完；开展当天早上只能小调整（比如粘个翘边的画面、摆正展品），想大规模改动根本不可能。
结合我多次参展的经验，这几点做好了，能少走很多弯路：
- 证件提前办齐：施工证、参展证、货车通行证，都是主办方统一发的，布展前 3-5 天就赶紧领，没证件根本进不了场，别等进场当天再找，来不及。
- 进场要提前预约：特装展位和货车进场都得提前跟展馆或主办方预约，尤其是大展会，展位多、车也多，不预约会排很久的队，甚至当天进不去。
- 材料错峰运输：别赶在布展第一天一早拉材料，容易堵在展馆门口。可以提前 1 天把材料运到展馆周边的物流仓，第二天一早直接进场卸货，省时间。
- 工厂预制省时间：上海布展时间本来就短，能在工厂做好的部件尽量提前做，比如展柜、墙面饰面，现场只需要组装，能省一半以上的时间，避免被迫加班。
入场要注意，撤展时间也有规矩：一般是展会最后一天下午 16:00 开展结束后才能开始撤，每天也是 8:30-22:00 施工，通宵撤展同样要申请、加钱。所有东西（展台材料、展品、废料）必须在撤展后 1 天 18:00 前清完，把展位恢复原样，不然会被扣押金，还会按天收场地占用费。
特装提前 2-3 天入场，标摊提前 1 天；每天施工 8:30-22:00，货车 8:00-18:00 进场；证件、预约提前弄，材料尽量预制。踩准这些节奏，在上海布展就不会慌，也不会多花冤枉钱。
